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SUBARU LEGACY OUTBACK 試乗体験

by kumaneko

今回、SUBARU OUTIBACKに試乗してきました!
【試乗車】
グレード:X-BREAK EX
カラー:(オータムグリーン・メタリック)

外観

am10時頃下地のSUBARUさんへ伺いました。
今回試乗するアウトバックを見た感想は「でかっ!」でした。
運転があまり得意じゃない人にはちょっと大きいかも…
普段軽四しか運転しないけど大丈夫かな…と思いました。
カラーはアウトドアにびったり、落ち着いた色味がいい感じです!海や山へ行きたくなっちゃうよね!

内装

広ーい!高級感があってオシャレ!
オレンジ(茶色)×ブラックのバイカラーがすごく印象的です♡
後部座席を倒すとフラットになって、大柄の男性でも寝ころべる広さです。
倒す動作はワンタッチで力のない女性でも簡単にできます。

乗り降りのし易さ

車高は高過ぎず低過ぎずで乗り降りしやすいです。
男性目線:(身長:約170㎝)丁度よい高さなので椅子に座る感覚で乗り降りできるので、コンビニや狭い駐車場の乗り降りもラクチン!
女性目線:(身長:約162㎝)スカートを履いての乗り降りの脚さばきもラクチンです。
座席が広いので真冬に着込んでも運転しやすいかもと思いました。(個人的感想)

座席の座り心地と運転のしやすさ

走行中振動が普段乗っている車と比べて優しく静かで快適でした。
実際に約7時間試乗しましたが、お尻や腰が痛くなることがありませんでした。
クッション性抜群!長い時間乗っても疲れないです。
もちろん助手席も◎
ハンドリングはほんとに素直に反応してくれて、山道でも快適でした。

アクセル、ブレーキの感覚

普段運転している車と比べて、アクセルは踏み込みを深くしないと出足が遅く感じました。(個人的感想)
ブレーキは軽い踏み込みだけでも効いてる感じが強かった。それに伴ってエンジンブレーキも効きが強い感じて、感覚としてはマニュアル車を運転している様ですごく乗りやすかったです。
どちらも安全を考慮しての設計だと感じました。

運転席からの視界

ボンネットの長い(軽四に比べて)車の運転に慣れていないため不安だったが、車高が高い分見やすかったので、女性でも安心して運転できます。
一見大きく見える車だけど、左寄せの駐車も気にならなかった。

センターディスプレイ

横型のナビが一般的だと思うけれど、縦長のディスプレイでした。
エアコンの風量と温度もすべてタッチパネル式になっていて、その分縦にスペースをとっているとのことです。

アイサイトX

初体験なので試乗する前は不安でしたが、
前の車に追従していく設定をした時には、「こんな快適なものがあるんだ」と衝撃を受けました。
アクセルから足を離した状態でも車間を一定にとり、設定したスピードで走行してくれます。
車間が詰まった場合はブレーキを自動でかけてくれます。
正直慣れの部分もありますが、怖い場面もありました。
例えば普段自分が踏むブレーキのタイミングで自動でブレーキがかからないと「おや?あれ?」と思ってしまうことがありました。
この機能があった方が交通事故が減るということは間違いないと思います。

車線変更支援・死角車両検知 

右後ろや左後ろの死角に車がいる場合はドアミラーが光ってお知らせしてくれるので、
車線変更が苦手な方でも安心して運転できます。
(実際この機能が一番欲しいと思っちゃたかも・・・)

音響、スピーカーの良さ

この試乗車は標準装備ではないスピーカーが搭載されているので、少しでも良い音響でカーラライフを楽しみたい方は是非試乗してみたらいががですか。
走行中の音が静かなので一層いい音楽が楽しめますよ。
今回は試乗車なので試せなかったけれど顔認証で人の顔を記憶させてシートやハンドルの位置や
エアコンと設定温度等も自動で反映される機能が搭載されています。
家族での共有する場合便利です。

LEGACY OUTBACKに少しでも興味がありましたらお気軽に試乗してみてください!

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